原标题：站点少故障多！巴黎当地共享单车不给力 中国多家巨头“抢地盘”

　　巴黎想在2020年打造成“世界自行车友好之城”的计划，可能要受到影响了：因为技术故障，其有桩共享单车系统陷入了全面停滞状态。虽然这减缓了巴黎曾经“全速推进”的共享单车计划，但据《南华早报》报道，中国的无桩共享单车运营商们却在努力争夺地盘，填补市场空白。

▲中国共享单车公司，到法国巴黎争夺地盘  图据《南华早报》

　　当地共享单车项目不顺利，故障不断

　　据报道，巴黎的有桩单车Vélib系统创立于2007年，在2017年底时成功被市政府所接管。这种灰色的自行车，可以在遍布城市的1800个站点租用。不论男女老少，人们都喜欢骑着它们穿梭于各种街道， Vélib自行车也因此成为巴黎人熟悉的街头一景。

　　2014年，当地还推出了一款针对小孩子骑行的共享自行车“little Vélib”。一时间，塞纳河的河岸两边以及布洛涅森林中都云集了众多小孩，骑着这种自行车来来去去。Vélib站点前排起的长队，证明了人们对这一项目的喜爱。然而如今，长队消失了，许多站点也荒废了。

　　去年，一家叫做Smovengo的私人财团赢得了一份长达15年、价值高达6亿欧元的合同，接过Vélib的运营权并负责对之进行升级改造，将普通的机械自行车替换成电动自行车。然而，这一运营权的移交被证明是彻底的失败，社交媒体上甚至用标签 #Vélibfiasco（ #Vélib惨败）来形容这一后果。

▲Smovengo财团负责对Vélib单车进行升级改造 图据《南华早报》

▲网友在网上写着：6028号站点，没有一辆车可以用，即便一辆一辆的尝试过很多次。 图据《南华早报》

　　据法国媒体The Local报道称，按照进度安排，2018年1月新版Vélib单车应投放至600个站点，3月底遍布整个巴黎。但由于进度严重滞后，首期600个站点也缩水至300个。除了进度缓慢外，用户们还抱怨Vélib出现各种故障：手机客户端运行不稳、服务热线无法接通，自行车无法正常解锁，站点的系统故障，甚至有网友称车轮掉了下来。

▲另一位网友的抱怨：从没有自行车，到所有自行车都坏了或者无法正常工作，Vélib还能坚持多久？  图据《南华早报》

　　而手机客户端的租车故障意味着，用户有三分之一的租车尝试均以失败告终。这使得一度熙熙攘攘的有桩站点变得冷冷清清，而大约600个站点出现故障。

　　“Vélib的手机APP告诉人们，在某个站点有车子可供使用，但事实上却一辆都用不了。”法国“最好骑车出门”协会主席亚历克西斯（Alexis Frémeaux）说道，“从今年初开始，选择以Vélib自行车为主要出行方式的成千上万人都感到深深的挫败。而之前，巴黎人所使用的自行车中一半都是Vélib自行车。”

　　根据巴黎市市长伊达尔戈（Anne Hidalgo）办公室的数据显示，Vélib的平均日骑行次数已经从之前的超过10万次骤降至1.1万次。成千上万的骑自行车者选择弃用Vélib。仅仅4个月时间里，其用户量就从28.5万减少至19万人。三分之一的用户不再续订这项服务。

　　中国共享单车巨头，竞相争夺地盘

　　因违反合同面临高额罚款，Smovengo已被给出最后通牒，必须在8月结束前解决这些问题。市长伊达尔戈称，“我们在向新运营商不断施加压力。这项服务对巴黎人的流行性至关重要。我们仍希望打造欧洲最大的共享单车服务。”

　　正因为如此，中国数家无桩的共享单车服务商们看到其中商机，竞相努力试图取代Vélib。其中一家，便是中国香港的Gobee Bike，但进入巴黎市场短短数个月后，就因为“大规模破坏行为”而关停，退出法国市场。而这一破坏成风的捣乱行为，同样困扰着Vélib。

▲中国香港Gobee单车在遭遇大规模破坏之后退出法国市场  图据路透社

　　而其他的运营商——中国的Ofo，摩拜以及新加坡的oBike——目前均在和Vélib齐头并进，推出更为创新的、对用户友好的无桩共享单车系统，只需要使用手机客户端就可以解锁和支付自行车的租车费用。

　　摩拜单车法国负责人埃尔米特（Etienne Hermite）称，巴黎当地人和游客都需要一套信得过的共享单车系统，因为巴黎市政府计划到2020年时将全市的骑自行车旅行数量翻三倍，从原来的5%上涨至15%。

　　“只靠私人所拥有的自行车和Vélib是不可能实现的，”埃尔米特称，“即便 Vélib系统能良好运行，你也需要额外的自行车来填补，因为按照那个目标，每天骑自行车的出行人次要从20万上升至超过50万。”

　　尽管其他人在此已尝试和失败，但摩拜和oBike称，他们的自行车拥有更好的设计，以及能够防止大规模破坏。“它们相比之下相当结实，除了那些被扔进塞纳河的，我们无能为力以外，它们的寿命大概为4年。”

　　同样，Ofo法国部的负责人劳伦（ Laurent Kennel）称，Ofo自行车基业长青，自今年1月起已经在法国投放1000辆Ofo自行车。“我们的自行车为市民们提供了一种简单且耐用的愉快出行方式，”目前其自行车已经可以与巴黎的Citymapper实时交通导航app打通系统，该地图可显示Ofo单车的位置。

　　规范用户行为，争取赢得更多客户

　　去年11月，面对逐渐挤占人行道的共享单车，巴黎市政府威胁以“商业用途占用公共空间”的名义，对摩拜、Ofo等共享单车收取一定费用。在经过6个月的会谈之后，共享单车服务商们签署了“良好行驶章程”，以便更好地规范道路秩序，承诺将严格控制用户行为习惯，保证自行车的维修及24小时内挪走受损车辆。

　　随着Vélib的故障不断增多，人们情绪越加不满，中国公司提出要投放7800辆自行车以供使用，而相比之下， Vélib只有3000辆。

▲网友抱怨Vélib故障：猜一猜这些Vélib车中哪辆能骑？0辆。  图据《南华早报》自今年1月以来，摩拜已经投放了大约5000辆具有高辨识度的橙色自行车。“我们的长期计划是投放上万辆自行车，”埃尔米特称，“ Vélib可能一定程度上帮助刺激了这一需求，但原因远远超过这些。”

　　“今年5月，我们研发和投放了一种更适合巴黎街道的大型3种速度的自行车。我们还刚刚推出了月卡、季卡和年卡订阅计划，可以无限制使用。”

　　这些外国的共享单车公司的入驻，可能会为巴黎街头带来新的生机。