武侯区龙爪堰地铁站单车“潮汐式”拥堵。成都市城管委供图。

四川在线消息(记者 殷鹏)9月27日，成都市城管委通报了2018年8月成都中心城区共享单车停放秩序考核情况。值得关注的是，截至2018年8月底，成都互联网租赁自行车企业累计投放单车超过180万辆，其中，中心城区集中投放区投放总量达到100万辆左右。

哈啰单车8月排名倒数第一

成都市城管委相关负责人介绍，截至8月底，OFO小黄车、摩拜单车、青桔单车、哈啰单车四家主要运营企业单车数量占到全市单车总量的97.7%，一步单车、赳赳单车等中小企业份额进一步缩减。由于哈啰单车(原哈罗单车)、青桔单车等企业单车数量增加，中心城区集中投放区(成都高新区、锦江区、青羊区、金牛区、武侯区、成华区辖区绕城高速以内及成都高新南区延伸到天府五街)投放总量达到100万辆左右。

根据新形势，为保证每月定期考核排名的公正性及普遍性，成都市城管委调整定期考核对象企业。由于赳赳单车仅在龙泉驿区集中运营，企业单车数量较少，暂不纳入全市统一考核，由辖区城管部门考核管理为主。如此一来，8月考核排名依次为：一步单车(94.22分)、青桔单车(89.76分)、OFO小黄车(88.61分)、摩拜单车(87.93分)、哈啰单车(87.05分)。

青桔单车投放已超规定上限

共享单车还存在哪些主要问题?成都市城管委相关负责人表示，部分单车企业无视政府相关部门要求、无视街道容纳能力、无视市民需求以及企业自身维护能力，在城区本已拥挤的道路大量新增单车。根据2018年1月31日共享单车行业管理专题会要求以及运营企业签定的诚信经营《承诺书》，哈啰单车不进入中心城区集中投放区内运营，青桔单车投放总量不得超过小蓝单车退市前总量。但从实际情况看，哈啰单车在集中投放区内存在违规投放单车的现象，并保有大量单车未及时清运，青桔单车投放总量已超过规定上限。

此外，单车运维团队有待增强。一是单车企业运维人员严重不足，不能满足街面单车管理需要。二是单车企业应急管理机制不健全，不能及时疏散上下班高峰期地铁站点“潮汐式”拥堵现象，对城市重大活动期间，不能按时及时清理单车。

对重点区域“顽疾”点位动刀

上述负责人表示，接下来，各区城管部门、各运营企业，要针对存在的突出问题有针对性的开展整改工作。首先是督促企业切实减少单车总量，增加运维力量，运营企业要做好单车管理“加减法”，当前，中心城区单车总量偏多，存在大量破损单车、“僵尸”单车，各运营企业应增加运维力量，减少淤积单车，达到每投放1000辆单车，至少应配备5个专职运维人员的标准。

其次，要积极开展集中清理，各区城管部门要层层压实责任，对企业运维管理效果监管到位，要充分利用每月定期清理日制度，对重点区域的“顽疾”点位，“难症”路段开展攻坚行动，让市民更多的感受到单车停放治理效果。